12/02/2025

K úpravě Tarifu Pražské integrované dopravy (PID) dojde od 1. ledna 2026.

dopravacz

Se zvýšením cen jízdenek zároveň dochází ke zvýšení pokut za jízdu bez platného jízdního dokladu na území hlavního města Prahy. Změny se dotknou především cen jízdného – dojde ke zvýšení cen jízdenek pro jednotlivou jízdu v Praze a ve vnějších tarifních pásmech i dlouhodobých kuponů.

Na území Prahy zůstávají ceny předplatného beze změny. Nově bude zvýhodněn nákup jízdních dokladů prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka a elektronických předplatních kuponů pro vnější pásma přes e-shop. Další zásadní změnou bude to, že území Hlavního města Prahy bude počítáno jako 3 tarifní pásma, což zmírní dopady zdražení u přeshraničních cest mezi Prahou a Středočeským kajem. Nový tarif přináší i několik úprav ve vlakové dopravě a zvýšení přirážek za jízdu bez platného jízdního dokladu. Aby byla včas informována široká veřejnost, zahajujeme informační kampaň s podtitulem: „Neplať víc, než musíš“.

Nové ceny jízdenek v Praze

Hlavní změnou je zvýšení cen jízdenek pro jednotlivou a jejich zvýhodnění při nákupu přes aplikaci PID Lítačka. Nové ceny budou vypadat takto:

  • Jízdenka na 30 minut: 36 Kč v PID Lítačce, 39 Kč v papírové podobě a 42 Kč formou SMS jízdenky
  • Jízdenka na 90 minut: 46 Kč v PID Lítačce, 50 Kč v papírové podobě a 55 Kč formou SMS jízdenky

Zdraží také turistické jízdenky na 24 a 72 hodin, přičemž i tyto bude výhodnější zakoupit elektronicky.

Nové ceny ve středočeském kraji

Podobně jako v Praze se zvyšují i ceny jednotlivých a 24hodinových jízdenek. Zdražení činí až 30 % u papírových a až 20 % u jízdenek v mobilní aplikaci PID Lítačka.

Na rozdíl od Prahy dojde také ke zvýšení cen dlouhodobých kuponů pro vnější tarifní pásma – opět o cca 30 % (papírové) a 20 % (elektronické).

Nově bude 4pásmová 24hodinová jízdenka platit pro libovolná čtyři navazující vnější pásma (dříve pouze pro pásma 1–4) a bude k dispozici pouze v elektronické podobě.

„Ke zdražení jízdného přistupujeme po důkladné analýze rostoucích nákladů na provoz veřejné dopravy. Ceny energií, údržby i personálních služeb v posledních letech výrazně stouply a bez zdražení tarifu bychom nedokázali udržet současný rozsah spojů ani pokračovat v modernizaci vozového parku. Zároveň chceme být féroví vůči cestujícím – proto zavádíme systém, který zvýhodňuje elektronický nákup jízdenek, protože je pro veřejné rozpočty nejlevnější. Kdo bude využívat PID Lítačku, zaplatí méně. Cílem není lidi trestat, ale nabídnout jim v rámci možností levnější způsob cestování, a přitom udržet kvalitu a spolehlivost dopravy v celém regionu,“ vysvětluje Petr Borecký, radní pro veřejnou dopravu a mobilitu Středočeského kraje.

Změna výpočtu pásem pro cesty mezi Prahou a Středočeským krajem

Od roku 2026 se Praha pro přeshraniční cesty bude počítat jako 3 tarifní pásma místo dosavadních čtyř. Pásmo P se nově bude počítat pouze jako jedno pásmo (původně jako dvě pásma). Například cesta z 1. vnějšího pásma do centra Prahy (pásmo P) nově vyžadovat pouze jízdenku pro 4 pásem (pásma P, 0, B a 1) místo původně pětipásmové jízdenky. Pásma 0 a B zůstávají beze změny, pro výpočet ceny jízdného ze středočeského regionu do těchto pásem se tak nic nemění.

Vlakem jako MHD

Nový tarif také sjednocuje pravidla cestování vlakem po Praze (pásma P, 0, B) s pravidly platnými pro MHD. Většina dosavadních výjimek bude zrušena.

Hlavní novinky:

  • Rozšíření bezplatné přepravy ve vlacích po Praze pro držitele českých průkazů ZTP a ZTP-P, pokud prokážou nárok na slevu předepsaným způsobem.
  • Rozšíření přepravy za 0 Kč ve vlacích po Praze pro osobu doprovázející dítě do 3 let, pokud prokáže nárok na slevu předepsaným způsobem.
  • Pes po Praze zdarma – s platným jízdním dokladem PID půjde nově po Praze přepravovat 1 psa bez doplatku.
  • Velké zavazadlo k předplatnému po Praze zdarma – s jízdenkou pro Prahu s platností 24 hodin a více nebo předplatním kupónem pro Prahu bude možné zdarma přepravit jedno velké zavazadlo, podléhající úhradě přepravného.
  • Zjednodušení prokazování nároku na slevu ve vlacích po Praze – děti 6–15 let a senioři od 65 let nově nepotřebují ve vlacích PID zvláštní průkaz PID, stačí oficiální ověřený doklad nebo doklad totožnosti tak, jak je tomu již v MHD.
  • Podmínky prokazování nároku na jízdné pro studenty se nemění.
  • Podmínky ve vnějších pásmech se nemění.

Zvýšení ceny za zavazadlo nebo psa

Cena za přepravu velkého zavazadla nebo psa se zvyšuje na:

  • 23 Kč v elektronické podobě
  • 25 Kč v papírové podobě

Zvýšení jízdného na lince Airport Express (AE)

Cestující na lince z Hlavního nádraží na Letiště Václava Havla Praha zaplatí nově 200 Kč (děti 6–15 let 100 Kč). Nadále lze využít běžné linky MHD v rámci standardního tarifu PID

Skupinové (rodinné) jízdné ve středočeském regionu

Zcela nově budou zavedeny skupinové (rodinné) jednodenní jízdenky pro všechna vnější tarifní pásma s platností vždy do 4:00 následujícího dne. Prodávat se budou ve dvou variantách:

  • 1 dospělý + max. 2 děti do 15 let: 190 Kč v mobilní aplikaci nebo 210 Kč v papírové podobě
  • 2 dospělí + max. 4 děti do 15 let: 370 Kč v mobilní aplikaci nebo 400 Kč v papírové podobě

Tyto jízdenky platí pouze ve vnějších pásmech PID, nikoli na území Prahy.

Zvýšení pokut:

  • 1 200 Kč (na místě) – původně 1 000 Kč
  • 1 500 Kč (do 15 dnů) – původně 1 000 Kč
  • 2 000 Kč (ostatní případy) – původně 1 500 Kč
  • poplatek za zpětné doložení zapomenutého předplatného kuponu zůstává ve výši 50 Kč

Připomeňme, že na území Středočeského kraje se pokuta za jízdu bez platného jízdního dokladu už zvýšila od 1. srpna tohoto roku následovně: 1 500 Kč na místě, 2 000 Kč do 15 dnů převodem na účet nebo v doplatkové podkladně, případně 2 500 Kč po uplynutí této lhůty. Toto navýšení bylo součástí změn nástupu všemi dveřmi na příměstských a regionálních autobusových linkách PID.


Tématický informační partner   pivnislavnosticz









11/27/2025

V Pardubicích testují elektrobus Iveco E-WAY

dopravacz

Pardubický dopravní podnik zahájil testování elektrobusu Iveco E-WAY.

Zapůjčený elektrobus není vybaven odbavovacím systémem a cestující tak mají možnosti využít jízdu vozem zdarma.

„Vzhledem k tomu, že máme předschválenou dotaci na nákupu 15 nových elektrobusů s dodávkou v první polovině roku 2027, chceme otestovat tento typ vozu s elektrickým pohonem v běžném provozu“ sděluje ředitel dopravního podniku Ing. Tomáš Pelikán

Dopravní podnik města Pardubic bude elektrobus testovat do začátku prosince. Následně vyhodnotí dopravce provozně technické parametry vozidla, především dojezdy, spotřebu a parametry pro dobíjení. Aktuálně dopravní podnik podle Pelikána pracuje na přípravě dobíjecí infrastruktury v areálu vozovny a na konečné linky č.6, tedy na Vápence


Zdroje: dopravacz

Tématický informační partner   pivnislavnosticz





Do Středočeského kraje míří nové RegioFoxy. Vyjedou na Mělník i Mladou Boleslav

dopravacz

Do Středočeského kraje míří nové RegioFoxy. Vyjedou na Mělník i Mladou Boleslav


Do Středočeského kraje přijíždí další moderní motorové jednotky RegioFox, přezdívané jednoduše lišky.

V barvách Pražské integrované dopravy (PID) postupně posílí provoz na vytížených tratích směrem do Mělníka a Mladé Boleslavi.

České dráhy právě zahajují letošní dodávku souprav od polského výrobce PESA. Ještě před polovinou prosince převezmou celkem osm dvoučlánkových RegioFoxů, které plynule přejdou do provozu se změnou jízdního řádu.

Tyto moderní jednotky vyjedou na linku R43 z Prahy do Mladé Boleslavi, kde posílí především spěšné vlaky. Druhá část flotily zamíří na osobní vlaky linky S3 vedené z Prahy přes Neratovice a Všetaty až do Mělníka.

„Startujeme druhý rok rozsáhlé modernizace motorových vlaků v Praze a ve středních Čechách. Na konci roku budeme mít v kraji k dispozici už 18 RegioFoxů, což znamená přes dva tisíce pohodlných míst k sezení v moderním, bezbariérovém a klimatizovaném interiéru s Wi-Fi internetem, USB konektory a zásuvkami pro dobíjení cestovní elektroniky,“ říká předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec a pokračuje: „Jednotky jsou vybaveny nejmodernějšími spalovacími motory Rolls-Royce, které v testovacím provozu jezdí i na ekologické palivo HVO. Patří tak k nejekologičtějším motorovým vlakům v Evropě, což je obzvlášť důležité při provozu v aglomeraci Prahy a okolí,“ doplňuje.

Středočeský kraj tak postupně buduje nejpočetnější nasazení RegioFoxů v celé republice. Do konce roku 2026 jich má v regionu jezdit celkem 38, což představuje výrazné omlazení zdejšího motorového parku.

Cestující už přitom dobře znají prvních deset těchto jednotek, které od loňska zajišťují provoz na tratích:

Rakovník – Beroun

Beroun – Rudná u Prahy – Praha

RegioFox řady 847

  • kapacita: 115 míst k sezení (včetně sklopných sedaček)
  • délka: 44,4 metrů
  • hmotnost: 83 tun
  • max. rychlost: 120 km/h
  • výkon: 750 kW
  • počet motorů: 2
  • přenos výkonu: hydrodynamický
  • počet podvozků: 3
  • počet dveří: 4

České dráhy si od společnosti PESA objednaly celkem 106 RegioFoxů. Aktuálně jich převzaly už 69 a cestující se s nimi setkají v Královéhradeckém, Jihočeském, Plzeňském, Pardubickém a Středočeském kraji, v Praze a také na Vysočině.

Zdroje: pid cz,  dopravacz

Tématický informační partner   pivnislavnosticz




4/02/2024

Regionální den PID v Benešově u Prahy 20/04/2024

#dopravacz

Regionální den PID v Benešově u Prahy

V sobotu 20. 4. 2024 se uskuteční na vlakové stanici a autobusovém terminálu v Benešově Regionální den PID. Téměř po celý den od 10h do 17h se můžete těšit na jízdy historickými autobusy, speciálními vlaky a bohatý doprovodný program.

Jízdy zvláštními vlaky:

  • Historická elektrická jednotka řady EM 475.1 (Žabotlam) – jízdy zvláštními vlaky na trati Praha – Benešov u Prahy a zpět
  • Historický motorový vůz M 131.1 (Hurvínek) a M 240.1 (Singrovka) – jízdy zvláštními vlaky na trati Benešov u Prahy – Senohraby a zpět
  • Nasazení nové motorové jednotky RegioFox (847) v barvách PID na vybraných pravidelných spojích linky S99 Benešov u Prahy – Vlašim a zpět
  • Nasazení motorové jednotky RegioNova (814.2) v barvách PID na vybraných pravidelných spojích linky S98 Benešov u Prahy – Sedlčany a zpět

Ve všech těchto vlacích platí tarif PID, ČD a OneTicket.

 

Jízdy historickými autobusy na 5 linkách po zajímavých místech v okolí s odjezdy od autobusového terminálu v Benešově:

  • Škoda 706 RTO

 

  • Karosa C 734

 

  • Karosa B 961

 

  • Ikarus 280

 Historické autobusy budou vozit návštěvníky akce zdarma.

A kde vystoupit?

  • Farmapark Soběhrdy – jednotné vstupné 250 Kč
  • Pivovar Ferdinand – sleva 10 % na konzumaci v pivovarské restauraci
  • Zámek Jemniště – sleva 10 % na vstupné
  • Svět Škodovek – sleva 50 % na vstupné

V tento víkendový den bude také speciálně otevřen pro veřejnost zámek Líšno. Vstupné na prohlídku interiérů a zahrad stojí 250 Kč (150 Kč pro dítě do 12 let), za vstupné pouze do zámeckých zahrad zaplatíte 150 Kč (50 Kč dítě do 12 let). Prodej vstupenek bude probíhat u vstupu do zámku (počet míst na prohlídku interiérů je omezen). Na vstup na zámek Líšno se slevenky nevydávají.

Na náměstí v Bystřici bude připraven další doprovodný program. Historické autobusy budou jezdit také na zámek Konopiště.

Slevenky budou k dostání v historických autobusech a na stánku PID.

Doprovodný program:

  • Páková drezína
  • Skákací hrad
  • Dílničky pro děti
  • Statická výstava autobusů v prostorách terminálu
  • Výstava kolejových vozidel
  • Informační stánky
  • Zaveden výjimečný provoz MHD Benešov v průběhu konání akce
  • Občerstvení a další.

 

Zdroje: pid cz,  dopravacz

Tématický informační partner   pivnislavnosticz




9/12/2023

Šalina Pub jezdí po Brně už 10 let

#dopravacz



V unikátní starobrněnské hospodě na kolejích s názvem Šalina Pub se lidé v Brně vozí už 10 let. Dopravní podnik města Brna představil pivní tramvaj v roce 2013. Za tu dobu se uskutečnilo více než 500 jízd, při kterých cestující vypili přes 40 000 půllitrů piva.

Poprvé s cestujícími vyjela Šalina pub 7. září 2013 a od té doby si získala velkou popularitu. Lidé si ji mohou pronajmout a užít si tak nevšední zážitek při soukromých akcích. „Jsme rádi, že můžeme už deset let obyvatelům Brna i turistům zprostředkovávat tento originální zážitek, který spojuje dva brněnské fenomény – tradici vaření piva a jízdu šalinou,“ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Šalina Pub za posledních deset let svezla tisíce cestujících. „Statistiky hovoří za vše – více než 500 jízd a tisíce cestujících jsou důkazem toho, že Brňané si tuto netradiční atrakci oblíbili a stala se nedílnou součástí kulturního a společenského života v Brně,“ dodal Havránek.

Od běžných tramvají se odlišuje například zaslepenými druhými a čtvrtými dveřmi, díky čemuž se uvolnil prostor pro nezaměnitelný interiér vozu. Jedná se o přestavěnou tramvaj typu K2R s unikátním designem čela od architekta Patrika Kotase. „Samotná úprava na pojízdnou hospodu trvala zhruba tři měsíce. Na rekonstrukci tehdy pracovali naši lidé v ústředních dílnách,“ popsal tehdejší přestavbu Havránek.

Uvnitř cestující najdou speciálně navržená sedadla a stolky, aby se v šalině mohli také občerstvit a užít si výhled na město. Vůz nabízí celkem 38 míst k sezení a 17 ke stání. Zajímavým prvkem jsou pak praktické držáky na pivo, díky kterým se při jízdě nápoj nepřevrhne. V zadní části tramvaje je výčepní pult, který umožňuje čepovat najednou dva druhy piva z pivovaru Starobrno. V tramvaji nechybí ani základní restaurační vybavení, jako je lednička, kávovar a mikrovlnná trouba, díky čemuž si návštěvníci mohou vychutnat i jiné nápoje než pivo a také se občerstvit. Samozřejmostí je připojení k internetu, audio a video systém i toaleta.

dopravacz starobrnenska-hospoda-v-tramvaji_14


Šalina Pub trassa na mape



8/08/2022

Po kolejích v Brně už jezdí 21 nových Draků

#dopravacz

Projekt "Tramvaj pro Brno"počítá v letech 2019 – 2024 s nákupem až 41 klimatizovaných nízkopodlažních tramvají za 1,4 miliardy korun. Vozy kompletují zaměstnanci dopravního podniku v ústředních dílnách. 


V září 2019 začali pracovníci ústředních dílen Dopravního podniku města Brna (DPMB) s kompletací prvních dvou vozů EVO 2. Nyní už „dávají dohromady“ vozy číslo 22, 23 a 24. „Velmi si vážím umu a dovedností zaměstnanců DPMB a taky odvahy vedení podniku, že jako jediní v České republice začali s kompletací vozů vlastními silami. Po téměř dvou letech se ukazuje, že to byl krok správným směrem,“ uvedla primátorka města Brna Markéta Vaňková.

Zatímco první vozy zaměstnanci DPMB skládali téměř devět měsíců, nyní jim stačí na jeden vůz o dvě třetiny času méně.  „Celý proces se výrazně zrychlil. U prvních vozů jsme museli například ladit zpětná zrcátka tak, aby vozy, když se míjí, do sebe nenarážely. Upravovaly se technické detaily, ladil software nebo třeba i drobnosti v podobě háčku na oblečení v kabině řidiče. Zaměstnanci dílem se navíc museli naučit pracovat s novými materiály a technologiemi,“ popsal generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Už během srpna se mohou cestující těšit na další nový vůz. Do konce roku 2022 jich bude v ulicích Brna jezdit celkem pětadvacet. Podle DPMB jsou oblíbené jak u řidičů tak u cestujících. Vozy Drak cestující nejčastěji potkají na linkách 4 a 9. Celkem 18 jich nocuje ve vozovně v Medlánky, 3 pak v Pisárkách.

Jedná se o průlomový projekt i vzhledem k tomu, že jde o první klimatizované tramvaje v Brně. Velkou předností je to, že vozy „vznikají“ pod rukama zaměstnanců podniku. Ti tak získají znalosti, které využijí při následných opravách.

První Drak s evidenčním číslem 1822 vyjel na zkušení jízdy v šupinatém přestrojení po Brně v únoru 2020. Dračí převlečení následně vyměnil za červeno-bílý lak, který vybrala veřejnost.

Dopravní podnik města Brna má s kompletací vozů zkušenosti již z minulých let, obdobný postup byl volen při rekonstrukcích tramvají typu T3 na VARIO LF a typu K2 na VARIO LF2.

busportal cz