Olomouc. Vánoční otevírací doba prodejen

dopravacz

Od 21.12.2018 je změněna prodejní doba našich prodejen, a to jak na Legionářské ul., tak i u prodejny ve vestibulu na hlavním nádraží ČD.

Mimo prodejní dobu je denně v čase od 4.00 hod. do 24.00 hod. k dispozici automat na výdej časových kupónů a jízdenek v přízemí u vstupu do prodejny jízdenek na ulici Legionářská 1, Olomouc.

dpmo cz

Vánoce v Praze

dopravacz

Booking.com

Tématický informační partner   pivnislavnosticz

Tématický informační partner   sd0146/

Tématický informační partner smart.bio/dopravaczcz/

Tématický informační partner instagram.com/dopravaczcz/

Lidé u dráhy si příští rok přilepší. ČD oznámily zvýšení mezd o 5,5%

dopravacz

České dráhy jsou další ze společností, která na příznivý ekonomický vývoj reaguje zvýšením platů. Společností v úterý oznámila uzavření kolektivní smlouvy se zástupci všech deseti odborových organizací. Lidé pracující u Českých drah tak dostanou příští rok přidáno shodně 5,5 %.

Zvýšení platů vyplývá z nové kolektivní smlouvy na rok 2019, kterou České dráhy a zástupci 10 odborových organizací. Zaměstnancům na základě smlouvy zůstanou zachovány stávající benefity a navíc se dočkají zvýšení tarifních mezd.

"Stejně jako v minulých letech bylo kolektivní vyjednávání i v letošním roce mimořádně dlouhé a velmi náročné. Teprve dnes, týden před Vánoci, jsme se dohodli na klíčové oblasti, kterou je růst mezd," uvedl předseda představenstva a generální ředitel ČD Miroslav Kupec.

"Jsem přesvědčen, že jsme našli kompromis, který je pro České dráhy ekonomicky únosný, chrání zájmy našeho akcionáře i věřitelů, kteří financují náš rozvoj, a zároveň zaručuje našim zaměstnancům sociální jistotu. Sociální smír a stabilita v personální oblasti jsou pro nás prioritou a vnímáme je jako klíčové pro chod celé firmy,“ dodal Kupec.

Ve všech tarifních třídách porostou v příštím roce platy o 5,5 %. Navíc se zaměstnancům drah zvýší některé příplatky, které podle Kupce oceňují náročnost práce na železnici a pomáhají stabilizovat zaměstnanost v době, kdy je těžké na trhu sehnat nové pracovníky.

Průměrná mzda u Českých drah se pohybuje na úrovni 35 tisíc korun. Společnost zaměstnává přibližně 14 800 lidí, což z ní po Agrofertu, Škodě Auto, České poště a ČEZ dělá pátého největšího zaměstnavatele v Česku.

Zdroje: kurzy cz, tn nova cz, novinky cz, zdopravy cz

Senát schválil snížení DPH na jízdenky, mělo by pomoci objednatelům

dopravacz

Jízdné ve vlacích, autobusech nebo na lanovkách má od příštího roku spadat do nižší sazby daně z přidané hodnoty (DPH). Místo nynějších 15 procent to bude deset procent. Počítá s tím poslanecká novela zákona o DPH, kterou ve čtvrtek schválil Senát. Předlohu, proti níž se postavila vláda i Asociace krajů, nyní dostane k posouzení prezident.

Senátoři dnes schválili snížení sazby DPH u jízdného z 15 na 10 procent. Podpořili tak názor sněmovny, v případě hladkého průchodu Hradem by novela měla platit už od ledna. Nedá se přitom čekat, že by se snižovala cena jízdenek, nižší sazba spíše uleví krajům jako objednatelům veřejné dopravy. Sazba DPH na jízdenky v tuzemsku patří k nejvyšším v Evropě.

„Vláda zavedla populistickou slevu na jízdné, která neřeší žádné problémy veřejné dopravy, ale pouze si tak kupuje některé voliče. K čemu sleva, když nebude mít kdo řídit a spoje ve špičkách budou přecpány? Problémem je nedostatek řidičů a přeplněné spoje. Naše změna je postavená jinak: pomůže ušetřit peníze, které umožní zvýšit počet spojů a růst mezd řidičů. Zároveň nehrozí žádné výdaje s tím spojené pro kraje a obce. Jsem ráda, že horní komora naší předloze vyslovila tak výraznou podporu,“ řekla autorka návrhu, poslankyně Věra Kovářová (STAN), která novelu dnes v Senátu uvedla.

Myšlenka na snížení daně přišla od Středočeského kraje a Prahy, což jsou regiony s největším objemem veřejné objednávky. Kraje si stěžovaly především na prudký růst nákladů na veřejnou dopravu, mimo jiné v souvislosti s vládním nařízením o růstu mezd řidičů. Jako druhý krok navrhují kraje memorandum mezi kraji a státem o dofinancování autobusové dopravy ze státního rozpočtu (podobné memorandum má železnice). Výpadek z příjmu DPH kvůli novele se odhaduje na 900 milionů korun.

Zdroje: novinky cz, zdopravy cz

Plzeňský kraj rozšíří integrované jízdné i do expresů, výjimkou bude pendolino

dopravacz

Cestující v Plzeňském kraji budou mít od ledna možnost cestovat na integrované jízdné Plzeňska v dalších vlacích. Nově se do systému zařadí rychlíky z Plzně do Strakonic a Západní expresy z Plzně do Mariánských Lázní.

Už dříve mohli cestující využívat rychlíky v úseku Plzeň – Blatno u Jesenice a Kařez – Klatovy – Železná Ruda – Alžbětín.
Ve směru do Mariánských Lázní si ale budou muset cestující vybírat, jakým vlakem pojedou. Dva páry vlaků integrovány nebudou. Půjde o vlaky vedené jako IC, které jsou zajišťovány pendoliny. „Návrh na vyjmutí vlaků IC vedených jednotkou Pendolino byl vznesen ze strany ČD s ohledem na kapacitu těchto jednotek, které není možné posilovat. Současně hrála v rozhodování roli stávající obsazenost vlaků IC, zejména v exponovaných časech týdenní přepravní špičky,“ vysvětlila mluvčí Českých drah Gabriela Novotná. Podle ní by přítomnost dodatečných cestujících s integrovanými doklady mohla významně ovlivnit riziko přeplňování s dopadem na komfort současných cestujících v dálkové dopravě.
Cestující jedoucí vlakem R, Ex či IC na předplatné IDP musí mít předplatné pro všechny zóny, kterými při své cestě projíždějí.
Zdroj: zdopravy cz

Leo Express přivezl z Německa motoráky od Transdevu, čeká je bohemizace

dopravacz

Motorové vozy Alstom Lint, které přes rok ukazuje Leo Express jen na vizualizacích, jsou už v Česku. Dopravce je převezl z Německa do Hranic na Moravě, kde je čeká modernizace a úprava pro provoz v Česku. Do ostrého provozu se mají dostat za rok. Zatím se nejpravděpodobněji jeví jejich nasazení v Pardubickém a Zlínském kraji.
V Česku je zatím čtrnáct souprav, poslední je ještě v Německu. Leo Express si pronajal čtyři kusy jednovozového motoráku Alstom LINT 27, a 11 kusů dvouvozové jednotky Alstom Lint 41. Dosud jezdily pro dopravce Transdev na tratích Harz-Elbe Express, tedy zejména ve spolkové zemi Sasko-Anhaltsko.
„Nyní je čeká bohemizace (například dosazení VZ Mirel), vyvazovací opravy a úpravy interiéru. Ve druhé polovině roku budou Linty k dispozici pro předváděcí a zvláštní jízdy. Od prosince 2019 pak vyjedou do pravidelného provozu, mimo jiné na tratích 024 a 025 v Pardubickém kraji,“ řekl mluvčí Leo Expressu Emil Sedlařík. Úpravy proběhnou ve společnosti ČMŽO-elektronika. Dojde například k výměně podlah nebo instalaci zásuvek.
Zastupitelé v Pardubickém kraji už schválili, že o provozu na tratích 024 a 025 budou jednat jen s Leo Expressem, smlouvu nemají ale ještě jistou. Ostatní vozy chce využít Arriva na tratích ve Zlínském kraji, tam ještě zastupitelé nerozhodli.
Leo Express už na leden chystá první prezentační jízdu na Letohradsko se Stadlerem Flirt, kde chce představit své služby a současně začít i lákat zaměstnance.
zdopravy cz

Ostravská společnost chce dodávat tramvaje do Kyjeva

dopravacz

Jedno ze dvou výběrových řízení na nové tramvaje pro Kyjev, o kterých jsme informovali na našem webu vzápětí po jejich vypsání, už zná své účastníky. Jmenovitě se jedná o tendr na 10 tramvají s délkou přes 30 m. Lhůta pro podání nabídek vypršela včera. 
Kromě firmy OOO Sovměstnoje ukraino-německoje predprijatije «Elektron», což je dceřiná společnost koncernu Elektron, s jehož účastí se počítalo už od počátku a jenž je hlavním favoritem, se tendru účastní i OOO «Torgovyj dom «UKVZ-Ukraina», který ovšem nemá kvůli své roli dealera ruského výrobce tramvají UKVZ velkou šanci na úspěch. Do tendru ovšem podala nabídku i třetí společnost, která svou nečekanou účastí už stihla vzbudit jistý rozruch.

Čtyřdveřová verze modelu C-05. (zdroj: TRAM FOR ENVI s.r.o.)

Šestidveřová verze modelu C-05. (zdroj: TRAM FOR ENVI s.r.o.)

 Jedná se o firmu TRAM FOR ENVI s.r.o. se sídlem v české Ostravě, která své dokumenty úředně přeložené do ukrajinského jazyka odeslala včera v 14:02 ukr. času. TRAM FOR ENVI s.r.o. do tendru předkládá 100% nízkopodlažní pětičlánkové vozidlo typu C-05, o délce 30,4 m, šířce 2 500 mm, 62 místech k sezení a max. rychlosti 70 km/h, které stojí na neotočných podvozcích. Koncepčně se tedy jedná o přímého konkurenta ukrajinským Elektronům. Řadě předepsaných parametrů vyhovuje vozidlo jen těsně, ale vyhovuje. Některé náležitosti nejsou tendrem přesně specifikovány, tudíž uchazeči mají jistý manévrovací prostor. 

Dne 23. ledna 2019 se pravděpodobně Elektron a česká firma, pokud v jejich nabídkách nenajde vypisovatel, Kyjivpastrans, chyby, utkají v elektronické aukci o vítězství v tendru, jelikož dealer ruského UKVZ zřejmě dostane stopku. Vítězství by sice mělo, alespoň podle papírových předpokladů, přejít na stranu lvovské firmy, které byl tendr de facto napsán na míru, nicméně v listopadu 2018 primátor Kyjeva, Vitalij Kličko, veřejně zkritizoval kvalitu a spolehlivost jejích tramvají. 

Co se druhého listopadového tendru, tentokrát na cca 26metrové vozy, týče, jeho účastníci budou známi po 21. prosinci 2018, kdy končí lhůta pro podávání nabídek. Téměř jistá je účast Pesy. 

Ostravská firma uvádí, že je její tramvaj možné vyhotovit v tří-, pěti-, nebo sedmidveřové verzi. Na svém webu se ovšem pochlubila i tímto sympatickým dvoučlánkovým “vajíčkem”, které ale není modelem C-05. (vizualizace: TRAM FOR ENVI s.r.o.)

Zdroj: cs-dopravak cz