V Teplicích mají pět nových trolejbusů od společnosti Škoda Electric

dopravacz

Škoda 33 Tr – první trolejbus s karoserií SOR NS 18 zamíří do Teplic

Společnost Škoda Electric dodala do Teplic pět nových parciálních trolejbusů Škoda 32Tr. Poslední vůz byl předán ve čtvrtek 19. března 2020.

Aktuální kontrakt navazuje na předchozí dodávky Škodovky pro toto severočeské město. Poslední dodávka byla v roce 2019, kdy byla dodána dvojice vozidel typu 32Tr a jeden v kloubové verzi s typovým označením 33Tr. Tyto vozy byly dodány jako standardní trolejbusy, tedy bez trakčních baterií. Celkem je v Teplicích provozováno 35 trolejbusů.

„Technickým provedením patří nové teplické trolejbusy k absolutní špičce v tom, co Škodovka nabízí,“ upřesnil obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Pohon na trakční baterie umožňuje standardně dojezd 12 kilometrů, samozřejmostí je i plnohodnotná klimatizace celého vozu a kamerový systém sledující interiér a nejbližší okolí vně každého trolejbusu.

dopravacek.eu

DO PARDUBIC DORAZIL PRVNÍ TROLEJBUS ŠKODA 32 TR

dopravacz

První z pěti objednaných trolejbusů Škoda 32 Tr dorazil dne 29. 10. 2019 do Pardubic na silničním trajleru. Trolejbusy si pardubický DP objednal v loňském roce. V tendru na jejich dodání byla jediným účastníkem Škoda Electric, která nabídla jeden vůz za necelých 10,5 mil. Kč. 
12/03/2018:

Škoda 33 Tr – první trolejbus s karoserií SOR NS 18 zamíří do Teplic

10.04.2019:

Teplice představily nový devatenáctimetrový trolejbus

06.28.2019

Škoda dodá do Teplic pět trolejbusů 32Tr

Život je jízda... Zážitek z jízdy s novým trolejbusem budou mít již brzy občané Pardubic, kam dorazí 5 plně klimatizovaných trolejbusů Škoda 32 Tr. (foto: Zdeněk Kresa)

Trolejbusy Škoda 32 Tr jsou postaveny na platformě modelu SOR NS 12. První vozy začaly sloužit koncem roku 2018 v Opavě, která je prozatím s deseti vozidly jejich největším provozovatelem. Další vozy došly nyní do Teplic, a to včetně kloubové verze 33 Tr, nicméně zde prozatím nové trolejbusy nesvezly cestující. Pět vozů si objednaly v listopadu 2018 Pardubice, dalších 10 zamíří v příštím roce do Jihlavy. 

Trolejbusy měly být dodány do Pardubic nejpozději v průběhu listopadu letošního roku. Tuto podmínku by se mělo podařit splnit. Všech pět vozů by mělo být v Pardubicích k dispozici koncem příštího týdne. Vozidla absolvovala zkušební jízdy v Plzni, k jejich formálnímu předání provozovateli dojde až v Pardubicích.  

Zdroj: cs-dopravak cz

Teplice představily nový devatenáctimetrový trolejbus

dopravacz

Cestující v Teplicích mohli tento týden usednout poprvé do nového devatenáctimetrového trolejbusu, který bude nasazen v městské hromadné dopravě. Další dva dvanáctimetrové trolejbusy dostane lázeňské město v polovině měsíce. Hodnota celé zakázky na tři vozidla byla téměř 43 milionů korun s DPH.
Devatenáctimetrový prototyp Škoda 33 Tr. s novou karoserií bude nasazen do plného provozu zhruba 10. října. „Máme to štěstí, že je to první vůz v novém designu od společnosti SOR, v současnosti je jediný v republice, který půjde do provozu MHD,“ řekl teplický primátor Hynek Hanza (ODS).
Kloubový trolejbus bude ještě osazen odbavovacím systémem. „Rozdíl oproti starým patnáctimetrovým vozů, které se už nevyrábějí, je ve výbavě. Je tu klimatizace pro celý vůz, kterou lze v zimě přitápět. Pro posílení bezpečnosti slouží několik bezpečnostních kamer, vnější kamera je pak vepředu i vzadu,“ uvedl Jakub Číže z odboru dopravy teplického magistrátu.
Teplice mají v provozu devět velkokapacitních trolejbusů. Jeden z nejstarších vozů přejde po nasazení nového, do kterého se vejde 120 lidí, do trvalé zálohy. Prototyp bude jezdit na linkách z části Řetenice. Dva dvanáctimetrové trolejbusy budou v provozu nejpozději 1. listopadu.
Teplice investují do obnovy vozového parku z vlastního rozpočtu. Z lázeňského města mají postupně zmizet autobusy. Nahrazují je parciální trolejbusy. Město chce podporovat elektromobilu, provoz MHD bude podle rozhodnutí radnice do roku 2023 kompletně elektrický.
V předchozích letech město řešilo budoucnost MHD. Radnice v roce 2017 rozhodla s ohledem na nové technické možnosti, jako jsou parciální vozidla, ochranu ovzduší či lázeňství, že do roku 2023 bude celá MHD převedena na elektrický provoz.

Městskou hromadnou dopravu v Teplicích provozuje firma Arriva, smlouvu má do konce roku 2023. Vlastníkem vozidel je město.

Zdroje: zdopravy cz , dopravacek eu

Teplice rozšíří síť trolejbusů. Cílem je stoprocentní elektromobilita v MHD

dopravacz

Trolejbusový provoz v Teplicích posílí. Město plánuje jeho rozšíření do dalších ulic, kde zatím jezdily pouze autobusy.

Škoda 33 Tr – první trolejbus s karoserií SOR NS 18 zamíří do Teplic

Trolejbusy projedou Kozinovou ulicí či Obránců míru v okolí sídliště Luna. Budou nově zajíždět do sídliště Závětří. Počítá s tím strategický plán z roku 2017.

„Městská hromadná doprava bude kompletně elektrifikovaná. Z dieselových autobusů přecházíme na hybridní trolejbusy, podpoříme také klasické vozy,“ uvedl primátor lázeňského města Hynek Hanza (ODS). „Máme to rozložené do několika let, investujeme do dopravy postupně,“ dodal.

Přestože město postupně rozšiřuje počet hybridních vozů s bateriovým pohonem, je podle primátora potřeba zároveň rozšiřovat síť pro klasické trolejbusy a investovat i do dalších potřebných zařízení. Proto musí město vykupovat další pozemky pro zázemí trolejbusového provozu. Třeba teď v Trnovanech 2000 metrů čtverečních v celkové částce 1,5 milionu korun.

„V rámci optimalizace celé trakční sítě potřebujeme dobudovat propojky. Zároveň musíme upravit stávající měnírny, které jsou potřeba k tomu, aby byla energie pro trolejbusy stálá a kvalitní. Aby mohly jezdit nejen bezpečně, ale aby se zároveň hybridní trolejbusy včas nabíjely,“ podotkl primátor.

Na jaře poslalo město do procesu schvalování plán „zatrolejovat“ dalších 1 300 metrů v ulicích Přítkovská, Obránců míru, Maršovská, Jana Koziny a Bohosudovská. Celkem jde o výstavbu 91 nových trakčních sloupů. Nový úsek se napojí na stávající trolejové vedení v křižovatce Přítkovská – Bohosudovská a Přítkovská – Obránců míry. Podle serveru zdopravy.cz by stavba měla proběhnout příští rok od května do listopadu.

V plánu je také dotažení MHD do sídliště Závětří. „Upravit pro účely otáčení trolejbusů se musí stávající točna v sídlišti,“ zmínil náměstek primátora Jiří Štábl (ANO 2011). I on vítá do budoucna tzv. čistou MHD. Město proto pořídí dalších pět nových hybridních vozidel. Ty mohou zajíždět i tam, kde nejsou troleje. Umožňují to baterie umístěné ve vozidlech, které se při návratu zpět do trolejí dobíjejí.

Bezemisní MHD je budoucnost Teplic. Vítá to teplický zastupitel Lubomír Škarda (KSČM). „Dneska jednoznačně vede ekologický trend. Elektrika má svoji budoucnost. Trolejbusy jsou vizí Teplic. A pokud budou moci zajíždět i do míst, kam nyní jezdí autobusy, pak je to jedině dobře,“ sdělil Škarda.

Opozice také souhlasí

Opozice je v tomto směru s vedením města ve shodě. „Bezemisní doprava je krok správným směrem, protože centrum a další hlavní tahy ve městě jsou už dost zatížené výfukovými zplodinami z automobilové a nákladní dopravy,“ sdělil Adam Souček, předseda Strany zelených Teplice, který v zastupitelstvu města vystupuje za Volbu PRO! Teplice.

Pro cestující je rozhodující, aby MHD jezdila na čas. „Co mi je platné, že jezdí moderní vozidla, když na ně čekám na zastávce i deset minut po plánovaném odjezdu. A to v lepším případě. Několikrát se mi stalo, že to nejelo vůbec,“ komentoval plány radnice Martin Lašek.

Kromě hybridních vozidel pro MHD město nakoupí i klasické trolejbusy. Provoz v Teplicích zajišťuje společnost Arriva City.

Zdroj: denik cz

Teplice. Nostalgické linky.

dopravacz

Historický trolejbus – Linka č. 11

Tuto linku obsluhuje oblíbený trolejbus Škoda 9Tr. Tyto vozy byly vyráběny od počátku 60. let 20. století v závodě Škoda Ostrov nad Ohří. Trolejbusů tohoto typu bylo vyrobeno přes 7 370 kusů a byly vyváženy do 15 zemí a to i mimo Evropu. V Teplicích jezdilo celkem 34 kusů těchto nádherných trolejbusů s typickým červeno krémovým nátěrem. Dochoval se pouze jeden, který je označen evidenčním číslem 105. V dnešní době jezdí již pouze nostalgickou linku č. 11 a při jiných zvláštních dopravních akcích.

 V ČR je provozních 7 kusů včetně toho teplického. Teplická stopětka byla vyrobena v roce 1980.

 Linka č. 11 byla poprvé zavedena v roce 2001 v úseku Panoráma – Nová Ves – Šanov I.

 V roce 2003 byla linka zkrácena a jezdí pouze mezi stanicemi Panoráma – Nová Ves.

 Od sezony nostalgických jízd 2018 je trasa upravena na následující: Šanov I lázně – Pražská – Benešovo náměstí – Bílá cesta – Nová Ves – Bílá cesta – Třešňovka – Nemocnice – Jateční – Hlavní nádraží – Trnovany – Trnovany, Somet – Šanov II – Panorama a zpět.

Jízdní řád ke stažení

Historický autobus – Linka č. 40

NOSTALGICKÁ AUTOBUSOVÁ LINKA Č. 40 – ZRUŠENA.

Na lince číslo 40, jezdil legendární autobus Karosa ŠL11. A to v letech 2002 až 2013. Tyto autobusy se vyráběli v letech 1970 – 1981. Teplická ŠL11 dostala číslo 57. V ČR se dochovalo 18 autobusů. Nutno podotknout že ten teplický, však není pravý vůz 57. Původní vůz 57 byl vyroben v roce 1979 a sešrotován roku 1987. Nynější vůz 57 je vyroben roku 1981 a byl odkoupen od soukromého majitele v roce 2001. Po převozu do teplické vozovny byl upraven do podoby dřívějšího autobusu č. 57. Na linku poprvé vyjel v roce 2002, kdy byla zavedena nostalgická autobusová linka č. 40 (Újezdeček – Dubí). Později  Řetenice, Tolstého – Dubí. 

 Od obnovy jízdních řádů v prosinci 2013 je linka zrušena. Důvodem byl špatný technický stav autobusu. Později bylo rozhodnuto o jeho prodeji a vůz se přestěhoval do společnosti Arriva Morava.

Zdroje: mhdteplice, zdopravy cz